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花蓮要爭取蓋纜車，但北市規畫20年的北投纜車「卡關」，因弊案、環評停擺至今，正等待北市調解委員會洽談解約賠償；至於貓空纜車曾風光一時，但人氣不再，加上柯市府調漲票價，貓纜尚未回春。
新北烏來空中纜車今年邁入第50年，烏來觀光發展協會理事長張銘義說，烏來因為離台北近，有後花園的概念，以往每逢假日都有大批人潮，但後來各地觀光景點興起，到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月，烏來纜車由旺旺集團接手，傳集團計畫重新整理再出發。
北纜ＢＯＴ案爭議多年，當地溫泉業者及部分居民雖支持興建，但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由，認為興建北纜對地方是災難多於效益。
台北高等行政法院前年判決，北纜沿線土地多在陽明山國家公園，環評審查主管機關應為環保署，判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後，也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。
得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約，而非公司違約，提出7億元賠償金。北市新工處表示，目前北市府及儷山林均無提出解約要求，契約關係仍存在，「北投纜車案」僅處於停工狀態，最快3月組成協調委員會，協調與儷山林的契約爭議。
至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台，第16號塔柱地基嚴重流失停止營運，直到2010年3月才恢復，復駛後的貓纜人氣不再，旅運人次僅有5、6成，平均每年虧損1億元。
潤滑液怎麼用為拉抬人氣，北市府推出「三貓計畫」，看貓熊、搭貓纜、玩貓空，依舊無法止跌回升，山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價，年度赤字雖從1億減至5000多萬元，運量卻下滑兩成，人潮還是救不回。
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【記者柯安聰台北報導】受到市場擔心1/20川普就任美國總統的不確定因素，以及接近年底封關，導致近期台股量能急凍。凱基投信認為，由於今年台灣景氣及企業獲利回升，因此若遇年前逢回均是加碼好機會。
凱基開創基金經理人曾偉淳表示，國發會發布的11月景氣燈號亮出連續第5個月綠燈，顯示景氣漸回溫，觀察過去20年景氣循環週期，景氣回溫時段平均約可延續14個月，然而大盤平均在走揚1年左右出現反轉，因此預測今年指數高點將落在Q1底及Q2初，其中表現相對落後、評價合理且具題材的中小型股將有表現機會，預期台股將於指數8800到9500點區間震盪，並於8700-8800點間具強力支撐。
曾偉淳表示，台股可望於3-4月出現指數高點，除了農曆年前可逢低分批布局，農曆年後更可積極加碼，選股不選市為主要投資策略，目前相對看好原物料、金融、塑化及物聯網族群，至於汽車零組件及生技類股則相對保守看待。
原物料類股持續看好與中國連動性較高、且受惠於供給側改革之水泥及碳黑族群。曾偉淳表示，近期水泥走勢雖受到籌碼面影響，但在低基期、報價走勢年增率可望優於去年的利基點下，獲利展望可期，今年表現可望淡季不淡。至於塑化族群先前漲幅已高，且短期雖仍將受中油歲修干擾，但仍看好未來表現，尤其是與油價高度相關的紡纖上游及橡膠類股，第1季底為較合適的進場時點。
此外，一年一度的美國國際消費性電子展（CES）於1/5-1/8期間登場，展出自駕車、混合實境、物聯網、人工智慧、機器人等最新趨勢產品，未來無線網通產品邁向高階整合及納入智慧聯網將是主要市場趨勢，另看好物聯網概念股長期趨勢，投資人可把握時機布局。（自立電子報2017/1/10）
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