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中國時報【（陳張眾）】
給務實者的寫實雞
春節到，生肖精品又出籠，各大品牌無不煞費苦心詮釋金雞主題，除了符合自我本命招點好運外，選擇各種不同風格也如同揭示不同個性，不管是鍾情寫實派，還是喜歡可愛系，新年新願望就從挑個適合自己的「雞」型起。
對於不喜歡過於複雜的人，以寫實作風描繪的公雞圖案應該最能直白反映心聲，若再將其隱約手法呈現於包款與鞋履等單品上，更能契合務實主義者的俐落品味；廣獲大中華區女性喜愛的Michael Kors特為春節檔期推出雞年鑰匙圈，簡單線條勾勒出摩登雄雞樣貌，配上同樣火紅的MMK AVA系列手提包可說成功組合雙倍喜氣實用風。
Gucci則將創意總監Alessandro Michele熱愛大自然的主題擴及至生肖動物上，經典ACE鞋款側邊點綴雄雞圖飾，品牌標誌性紅綠主色也讓整體有型好搭；而害怕太招搖的男士，Dunhill則推出純銀公雞造型袖口，舉手投足間展現紳士穩健安定的低調個性。
給情感細膩的藝術雞新竹縣新埔鎮美女交友
如果是情感氾濫、觀察細膩的藝術家個性，帶點抽象筆觸的浪漫公雞作品似乎最能貼合口味，Salvatore Ferragamo傳承品牌佛羅倫斯工藝歷史，鮮紅底色絲巾以20種不同型態公雞堆疊印花，時而華麗，時而留白，製造出繽紛搶眼效果；向來以摩登風格著稱的英國設計師Neil Barrett，藉副牌Blackbarrett下利用3D線條勾勒出如透視般的公雞圖案，別具街頭態度。
拼接則是表達藝術質感的另一手法，饒富當代設計思維的Prada，把傳統雄雞圖騰大面積分別以不同布料與金屬零件拼貼，加強視覺層次效果；而Marc Jacobs則將工法運用於信封包款上的小型公雞雕飾上，一片片羽毛由黑白兩色壓紋皮革層疊縫製，更添栩栩如生的精巧活潑。
給戲劇人生的卡通雞
大環境變遷，生活中難免要多點可愛氣氛緩衝，Louis Vuitton採用金色黃銅和琺瑯材質搭配製成Q版公雞大頭，雕刻品牌Monogram細節及LV圓形標誌，療癒效果滿分；義大利奢華休閒品牌Hogan則把公雞圖案戴上墨鏡營造俏皮趣味，新年限定Maxi Platform厚底鞋款保留9公分增高拉長比例優勢，以紅色、金色細節營造節慶氣場，踩在隱藏壓印於鞋墊的圖案上別出心裁。
法國品牌Longchamp今年選擇「金雞賀歲」為題，用刺繡工法描繪站立雄雞的生動姿態，並透過背景品牌紅色3D系列包款傳達鮮豔喜氣寓意；MCM也將整隻可愛公雞圖案用酒紅色金屬線條勾勒出太陽眼鏡外框，可拆卸的設計兼具大膽與實用；Bottega Veneta則維繫義式低調奢華本性，採用軟鱷魚皮材質，圓潤的雄雞啼鳴紋路簡潔壓製於零錢包、鑰匙圈上，大方討喜。
給天馬行空的非雞族
不受刻板印象束縛，天馬行空的自由思考者，雞年也可由玩味「非雞」造型慶祝，生於紐約的DKNY就把公雞圖案分解成似隨意畫下的塗鴉線條，彷彿只剩鳥頭的設計有些狂放不羈的街頭感，黑紅亦撞擊出鮮臺北市北投區情趣精品明對比，頗適合出其不意的好奇寶寶們。
義大利品牌Prada則讓受歡迎的機器人吊飾一字排開，多彩色澤搭配靈活關節，造型吸睛外，與「雞」諧音的趣味巧合也為雞年集氣，姊妹牌Miu Miu則把帶點度假風味的可愛火鶴融入佳節設計中，無畏挺立的模樣配上粉紅基底點綴閃亮水鑽的立體線條，貼合小女孩心思亦象徵璀璨開年。
機捷票價被嫌貴，桃園市長鄭文燦說是北北桃三市討論的結果。新北市交通局長王聲威昨嚴正否認，強調新北「從來不支持或贊成現行票價」，完全是桃園市府一意孤行。桃園捷運公司昨晚發表強硬聲明，指王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛、混淆視聽。
鄭文燦日前指機捷票價是北北桃三市共同討論的結果；直達車與普通車票價相同，是前總統馬英九任內就決定。
王聲威對此表示，2014年馬英九任內，桃捷公司總經理程子箴就宣布，交通部建議機捷票價為台北至桃園機場一般票價全票80元、直達車160元；直達車和普通車變成單一票價，是何煖軒任桃捷董事長時的決定，「任命他的人，就是桃園市長鄭文燦」。
王聲威說，機捷票價審議「資料都是會議當天或前1天才提供」，新北市提案降低票價，都被桃市府打槍，有提案、發文與會議紀錄可佐證。現有票價會造成運量不足，陷機捷財務於窘境，他呼籲桃園市府督促桃捷，審慎調整票價，更要比照北捷提供轉乘大眾運輸補貼，鼓勵民眾搭乘。
桃捷董事長劉坤億回嗆，無論董事會或票價審議委員會，都讓新北市府充分表達意見，「在未經表決、無衝突情況下訂定票價，這不就是共識嗎」？他對新北市說法表示遺憾，認為應還原事實，無論董事會或票審議委員會，都讓新北市府代表充分表達意見。
「董事會中多數認為票價應該親民，但從沒人說要多低或比照北捷。」劉坤億說，無論董事會或票價審議委員會，桃園幾乎都未發言，讓新北充分表達意見，會議紀錄可還原一切，甚至審議會還有委員認為票價過低。
新北市交通局主秘吳國濟對此苦笑說，新北市只是針對「票價是北北桃三市共同討論結果」一說，還原事實。無論是新北市的行文建議或在董事會、票價審議委員會提出的意見，桃園市府每次都以「初期做不到、捷運公司經費有困難、會列入考量」等說法回應，每次開會也沒有任何表決程序，「因為桃園市府本來就設定好，要以他們的方案通過啊！」
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